カテゴリ：ｳｨﾝﾄﾞｻｰﾌｨﾝ2010

2010年12月30日

ウィンドデータ２０１０年総括

今年も残りあとわずかになりました。
ウィンド日誌を２０００年からパソコン上でつけていてデータも今年で丸１１年分になりました。
２０年以上前にお台場で乗っていた頃はノートにつけていました。

その頃は、ウィンドに行った日の気温や風向き、ウェットの種類（ドライなのかシーガルなのか）グローブは必要だったか？等を記録しておいたので翌年以降の参考になりました。まだ初心者だった頃にはウォータが成功した時の状況等を記録したりしていました。

そして今年（２０１０年）のウィンドは、休みが減ったので３１回しか行けませんでした。
その内ちゃんと乗れたのは２３回でした。

上記は一覧表です。細かい状況は日誌として別途ブログよりも詳細に書いています。
ビデオを撮った日にはVIDEOのマークをつけています。５年前にハイビジョンのビデオを買ってからは、撮った映像は殆どＤＶＤにして、毎日寝る前にビールを飲みながら観て研究しています。

御前崎は風が強いのと駐車場からゲレンデが見えないのとで、なかなかビデオに収めるチャンスが少ないです。ナハマは駐車場からゲレンデが一望できるので休憩中や帰る直前にクルマの中から撮影できて便利です。

明日から遠州に行くつもりでしたが、予報だとあんまりコンディションが良くないので３１日からにしました。天気図を見ると今年も昨年同様凄いコンディションになりそうです。頑張ってビデオも忘れずに撮りたいと思います。　

これは２０００年から２００８年までの総覧です。
エクセルで日誌をつけていましたが途中からデジカメで撮った写真を載せるようにしたらデータが重くなり過ぎて立ち上がるのに時間がかかるようになった為、２００９年からファイルを別にして写真も縮小するようにしました。

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昨日の夜から叉焼を作り始めて出来上がりました。

今日はそれを使って

ネギチャーシューです。

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2010年12月23日

久々のスタボー

高速１０００円は安くて便利ですね。
今日は前々から決めていた遠州遠征。前日に弁当を用意して今日の朝５時過ぎに起きたら着替えてそのまま出発東名川崎を６時ジャストに通過。混んでると思った高速も渋滞なしで途中何処へも寄らず、ミツハマ直行して８時半頃到着しました。

着いたのが９時前だったので到駐車場も２台しかいませんでした。その後も駐車場が満車になる事はありませんでした。

海を見ると沖には白波がバンバンだけど、インサイドにあまり感じませんでした。

何気なく横を見ると風車が直ぐ近くに出来ていた。

下側にも沢山並んでいたけど、以前からあった場所の風車が無くなっているみたいでした。

後から来たマサキチ君に聞いたら風車はこれからまだ増えるそうです。

睡眠時間５時間で来たので若干疲れて眠たいがとりあえず朝食を食べて寝ようとしたらまくまく君からこれからこっちに向かうとの連絡あり。その後kinoさんからロングは未だ風が弱いのでこっちの状況確認のTELがあったがこっちもアウトは吹いているがインサイドはそれ程ではなかったので大して変わらずロングで様子を見るとの事でした。

でも電話があった頃にはミツハマは風が入りだし、先着の人は出艇準備中。後から来たマサキチ君やnakkyiさんもセッティングを開始したので私もセッティングを始めた。浜に行くのを忘れ波や風の確認もしないまま勝ってに４．２を張り終って着替えてる途中でそう言えば海を見てないのに気がついた。

後から来たF-WAVEのＨ君からマサキチ君が完プレしている事を聞き安心して出艇。けっこう風が強くなっていた。沖のブローはちょっときつかったがその内慣れて来た。波はもう少し大きくても良かったが、シーズン初めには手ごろな大きさだった。途中風が上がった時には、タイミングが会えばたまに胸・肩クラスの波もあった。

久しぶりのスタボーで最初は身体の使い方が上手く行かなかったが徐々に慣れてきて、ハイウィンドに載っていた写真を見てイメトレをしていたおかげもありコツを掴めてきた。ボトムターン時に以前よりも体勢を維持出来るようになり、後はもう少しレイルに強くプレッシャーを掛けられればもっと弧の小さいターンが出来ると感じた。

最初の頃はバンピーなボトムの面に身体が弾かれて飛ばされていたけど、身体が慣れてしっかりと踏み込み出来るようになると飛ばされる事も減ってきた。

昼頃にまくまく君が登場して暫く乗った後に試乗艇のクワッドを貸してくれたが、そのままのセッティングで乗ったら全然自分に合ってなかったので全く乗れずちょこっとアウトに出ただけでそのまま戻ってきて終了。

風は何回か強弱を繰り返していたがその内４．２ではウォーターもきつくなりダウンを引いて再度出艇してもきつくなった。ランチ休憩でＮ口プロと久しぶりで会ってご挨拶して話をしているとＮ村さんが風が３点台に突入と言って上がって来た。

ランチ休憩したあと出艇したら風は少し落ち着いていた。その後は徐々に人が減って海上は数人しかいなくなり気がつくと波も小さくなって腕もパンパンになって来て終了。１０時頃から１６時頃まで乗り腕が痛くなった。

今日はＮ口さんのライディングを見ていたらkinoさんと以前話していた通り、同じように見えてもプロのライディングは深いボトムターンからキレのいいトップターンで、上手なアマと比べても１つの波でフロントに振る回数が違うと感じた。いい勉強になった。

Ｎ口さんの赤いセイルがかっこ良かった。本人も気に入ってるようでした。

＾＾＾

そして帰りはまくまく君と高速のＰＡで待ち合わせしたけど、眠くて予定のＰＡまで身体が持たず手前のＰＡに変更して食事＆仮眠して帰宅。途中渋滞は皆無でした。

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今朝（２４日）になって身体中筋肉痛でかなり疲れて「これじゃあ２日・３日と連続で乗るのは無理じゃないか？」と感じたが、日中ＳＷＩＮＧベッドで調整したらかなり楽になった。

今日はクリスマス・イブなので
イメージ 4

これを作ろうとして、冷凍してあった鮭を解凍したらそれは鮭じゃ無くて刺身用のイナダでした。

仕方なく急遽メニューを変更してイナダの和風パスタになりました。

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2010年11月28日

ナハマ４．２㎡

今回は行く前から吹いていたので、行くかどうか迷わずに済んだ。

ナハマの朝練に行く時は目覚ましはいつも同じ時間にセット。前回は目覚ましが鳴る前に起きたが、今回は目覚しで起きた。クルマに乗って出ようとすると燃料が足りずＧＳに寄り時間ロス。

昨夜の内に日の出時間を確認すると、前回よりも２０分くらい遅くなっている。これからは更に日の出時間が遅くなり、暫くは朝練が出来なくなりそうです。記憶によると確か１月１０日くらいが一番日の出が遅く６時５０分頃だと思います。

＾＾＾
前回よりも少し遅く５時４０分頃に到着したが既にナハマはドン吹きで、いつもよりけっこう西寄りの風でした。少し明るみ始めた頃に海を見ると沖は白波が凄く、砂も飛んでオーバー覚悟で４．２㎡をセッティングを始めたらＳバラさん登場。

その後クルマを見晴らし台に移動して出艇したが、道具を持って浜の端に運ぶだけで疲れるくらいオーバーぽかった。ゲティング時にたまに掘れた波も来るが風向きがいつものナハマよりサイドチックなので出やすかった。しかしブローがけっこうきつくセイルを引き込み切れない。

慣れないうちの最初のジャイブはブローがきつくてコントロール出来ずに沈。３回目に成功してからは落ち着きを取り戻した。大き目の波がたまに来るが久しぶりのスタボーはなかなか上手く行かない。オーバーの中での不得手なスタボーでは何も出来ずジャイブを繰り返すだけだったが、たまにフロントに振ってみたが全然ダメ。

その内風が抜け始めたので、いつものようにカミっているＳばらさんを見ると沖もやっぱりたまに抜けていた。時間があるなら休憩に入るが残された時間が無いのでそのまま少し我慢してブローで走らせたが段々走らなくなり上陸。

その頃にはまくまく君はセット完了して浜でＫＳさんと立ち話をしていた。その他にも１名来ていたが風が足りず出艇を見合わせていた。風がガスティな為４．２のまくまく君は風が足りずに手こずっているようだったが５，０のセイルはそれなりに走っていた。

以下、帰る間際の画像２枚。

まだ風が足りないようです。

まくまく君は波うち際の何でもないところでマストブレイクしたそうです。
やっぱりスキニーはパワーレックスじゃないとダメかな？

予報どおり、その後また上がったみたです。

まだまだ水は温かかったです。天気も良く気温もけっこう高めで楽でした。そして今日も帰りは渋滞は無く、９：４５にはマンションに到着しました。

その後１１時に店を開けると直後に予約無しに患者さんがいきなり入って来てビックリ。
たまたま昨日の夜にこの時間の予約がキャンセルになったので空いていてこの方にとってはラッキーでした。

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今日は生協でサーモンが安かったので、ビールで一杯にしました。
貰い物のカマボコがけっこう旨かった。

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2010年11月10日

ナハマ朝練成功

昨夜は目覚ましを３：５９にセットして寝たが、いつも通りベルが鳴る前に起床。
ネットでコンディションを確認するがどこもいまいちだったが

予報を信じ気持ちは出撃体勢に入る。
とりあえず大島が９～１０ｍ吹いていたのでそこに期待して出掛けた。

途中で確認しても剣埼は４～５でパッとしない。
ナハマが近づいて、今回はとりあえず西南西が予想されていたので初声側でなく荒崎側からの出艇の可能性があるので途中で右折して裏道からナハマヘ向かうと畑の葉が揺れて旗も靡いてる。道には枯葉が舞っていて、「もしかすると」と思って見晴らし台に到着すると何と吹いている。（５時半ナハマ着）
未だ真っ暗で良く見えないが、風はドオンより若干右方向から吹いている。やっぱり西南西だ。
剣埼や観音崎の数値は４～５ｍなのに流石ナハマ。

見晴台はちょっと規制されていて駐車しにくいので駐車場に移動。
イメージ 2

少し明るくなって来たのでボードを下ろし浜へ持って行く。
セイルサイズはまだインサイドが足りなさそうだけど、どうせ上がるだろうと４．７をセット。

Ｓバラさんや、いつも極端に早いまくまく君が来るはずだけどまだ誰も来ないが構わず出艇。けっこう水は温かい。スタボーだけどちょっとオンがきつく、浜に平行に近い角度で走って行くとりあえず２往復でけっこう上れたけど波が未だ小さく、インサイドは風が時々抜けるけど数往復しているうちに充分走るようになり、風も抜け無くなって来た。

徐々に波も上がるが不得意なスタボーだと波と風が足りないとフロントに振りにくいので、なかなかきっかけが掴めずその内無理やりアウトで逆側（ポート側）のフロントに振ったら体勢は窮屈だけどそっちの方がやり易かった。ナンだこりゃ？！

８時には浜を出ないと仕事に間に合わなくなるので乗る時間が１時間少々しかない。誰も来ないが乗り続けていると見晴らし台にまくまく君らしきクルマが見えたが、もう乗り過ぎたかも知れないので残念だけど浜に上がった。そして挨拶に行くとＳバラさんも来ていて時間を聞くと７：１７だった。丁度いい時間でした。まくまく君は４．２をセット完了していて小さいかも？と気にしていたが全然問題なし。

少し話をした後、撤収を完了して車に乗ると丁度８：０１だった。

海をみると私が出ていた時とは全然違う海になっていました。

せっかくなのでビデオを少し撮って駐車場を出たのが恐らく８時２０分頃。
帰路は通勤時間帯なので、所要時間を約１時間半と見ていたけど渋滞が全く無くて１時間少々で着きました。マンションの自宅玄関を開けると丁度９時半のアラームが鳴っていました。

今日は気温も高くて帰る時に車内は暑かった。

この後、

どんどん風が上がり手が付けられないくらいになったみたいですね。

結局私が乗っていた時間帯が波は少し小さかったけど一番楽しかったかも？

まくまく君は４．２㎡、Ｓバラさんは多分３．７㎡でしっかり走ってます。

http://www.youtube.com/watch?v=Dr6VgUFE_uE

まくまく君とＳバラさんのオンショアフロント。

http://www.youtube.com/watch?v=-A3weu-l8J0

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2010年09月25日

ちょっと期待ハズレの遠征

２３日（木曜日）

今回は出発前にトラブルが発生し、何だか幸先が悪く今回の遠征にアヤが付いた感じでした。
２３日はいつも通り４時に起きて、先ずＧＳで給油しているとちょうど給油口の下にある右後輪のタイヤが凹んでいるのに気がついた。見れば明らかにパンクだと判るくらいだった。

数週間の間に空気が抜けたなら、エアーを入れてなんとかダマシ騙し今回は乗り切って最後にパンク修理に出そうと思いエアーを入れる事にした。しかしエアーが抜けすぎていて何回も入れないと空気圧がいっぱいになりませんでした。この時点でけっこう時間がかかっていた。

ちょうど所定の空気圧になる頃になんだかシューという、聞きたくない音がしたので確認するとタイヤから空気が漏れる音でした。こんだけ音がするくらい漏れていればアっと言う間にまたペシャンコになるのは明らか。取りあえず手で音の出ている場所を確認したら直ぐに判るくらいの勢いで抜けていた。

ＧＳの店員に聞いたらやっぱりこの時間じゃパンク修理はやってないのでどうしようかと困っていたら、「そうだ、スペアータイヤがあったんだ。」と思い出し、作業を始めて完了したら１時間もタイムロスしていた。しかしいくら1人だからといっても不親切な店員の態度にちょっと腹が立ち、いつも利用しているがもう止めようかと思ったがまた夜中中やっている近くのＧＳを探すのも面倒なので我慢する事にした。

いつもより遅れてしまたので混んでいるかと思ったが、大洗の駐車場はまだガラガラでした。

台風が来ているので多少期待したが、やっぱり殆ど波は無くちょっとがっかり。インサイドは抜け気味でしたが、沖の風はありそうでした。さっそく４７を張って出ようとするといつもの群馬ナンバーの緑のハイエースの人が海から戻って来たのでコンディションを聞いた。４７ジャストだったが落ちてきたとの事で、波もインサイドに少しあったがそれも無くなって来たらしい。

インサイドを抜ければ完プレ。

せっかく張ったので出て見た。するとけっこう走るしブローはキツイじゃん。
波が無いので風のあるインサイド手前でジャイブ。たまにインサイドまで風が入っている時があり浅瀬ギリギリまで行ってジャイブしたが、４．７でもかなりキツイ場面もありました。

しかし風も抜け気味になり、波もなかなか育ってこないのでする事が無くなって来た。ちょっと休憩しようかとクルマに戻りかけたところでnakkyiさんと久しぶりにバッタリ会いました。ちょっとお話をしている内にまたブローが入ってきたのでそのまま海に出て暫く遊んだが段々ガスティーになり、午後からコンディションが良くなった時に疲れていたら意味がないので休憩する事にした。

その後、上がると思った風が一向に上がる気配が無く撤収し始める人が増えてきた。nakkyiさんも１時間もしない内に撤収を始めたようだ。撤収する人や遅く来てこれから出る人達や張り替える人等で浜は忙しそうでした。そして、ちょっとのつもりがけっこう長い時間休憩してしまった。

最初は休日にしては随分少ないと思っていたけど段々人が増えて海上には多い時で５０艇くらいはいたようです。浜の道具を入れればかなりの数だった。
駐車場は随分混んできたのに何故か私の車の隣にはクルマが停まってないので、良く見ると水溜りが出来ていてみんな避けていた。

だいぶ待ったが潮も満ちてきて道具も心配になり浜に行って様子を見たが時間も時間なので撤収決定。
結局今日は波乗りは１回も出来ませんでした。夕方から地元スーパーへ買出しに行き、取りあえず大洗で車中泊。翌日何処で乗るかは早朝に様子を見て判断する事にして早目に就寝。

２４日（金曜日）

４時過ぎに起きて磯崎と犬吠埼をチェックすると両方とも大して吹いてない。海の見えるサンビーチの駐車場でチェックすると風も波も無いのでそのまま豊海に向けて移動開始。

ナビに入力したら１０７kmもあり、所要時間は３時間半だった。４時半頃にサンビーチを出発したが、道はガラガラで普通に走っていると軽自動車やトラックにドンドン抜かれていくけど信号が少ないのでけっこう楽。

暫く走ったところで何気にふと海を見ると、白波が沖にかなり入っていて波もけっこう大きくなっていた。まだそれ程走っていないので、戻った方がいいのかこれから行く外房に期待した方がいいのか半分後ろ髪を引かれる思いとが交差しながらそのまま更に南下して外房に向かった。

ナビに載っていない新しい道を進むけど、どの道が最短距離か全く判らないままなんとか千葉へ入った。街中もけっこう風を感じていたので早めに海に出たかったので最短距離から少しズレて海岸沿いの道路を行くことにした。途中の匝瑳海岸で海を見たら沖に白波が入っていて、波もけっこうあった。

期待しながら豊海に向かうと、本須賀海岸の交差点で昨日みたキタナシュランのお店発見。
けっこう豊海から近い。

豊海到着は７時前だったので所要時間は２時間少々で予想よりはけっこう早く着いた。やっぱり移動は混まない早朝に限ります。

到着時にはけっこう優しい波があったけど風がオフでまだ弱く、犬吠埼の１８ｍの風や北部で吹いていた風がまだ入って来ないのと（どうせいつも豊海は昼近くにならないと風が入ってこないので）眠たいのとで仮眠する事にした。そして起きたら１１時を過ぎていました。でもまだ風が強くなっていない。

到着時は誰もいませんでした。

隣には１台ウィンドらしきクルマが停まっていたがこちらも仮眠しているようでした。
昼になって「いいとも」を見ていて暫くすると隣の車から人が降りてきて海をチェックに行き、板をおろして浜に持って行った。私も今回は1人じゃないぞと思いながら「いいとも」が終わったら支度を始める事にした。

私も「いいとも」が終わって５．９のセッティングを終えて着替える時にはもう1人の人は海に出ていった。でも直ぐにシモの方から道具を担いでカミに歩いているところが見えた。それを２～３回繰り返している頃に準備完了して浜に行くと、その人は道具を持って浜に上がったので休憩かと思ったらそのまま撤収した。「諦め、早っ！」って思いながら出艇すると風が弱くブームに手応えが無い。これじゃちょっと厳しいなと思いながらも何回かチャレンジしたがなかなか出れない。

へたするとウォーターも上がらないくらい。駐車場でセッティングしている時はブローが強く感じ５．９じゃきついかもと思っていたのに「ダメだこりゃ！」といったん浜で呼吸を整えていると赤い板を持って1人浜に出てきたが海を見たまま板を下ろさずそのまま持ち帰った。暫くして駐車場を見ると誰もいなくなっていた。他のゲレンデに移動したのかも知れない。

私は待っていれば状況は変わると思っているので、いったん始めると滅多な事では移動はしない性質です。どっちがいいかはその時々で違うので判断は難しいです。

風さえあれば何とか出れるが頼りの風がない事には無理だけど、たまに入るブローでもう少しの所まで行っても最後のダンパーにやられてしまう。そしてまたいつもの豊海以上にカレントが速く、一度失敗するとあっと言う間にシモに流されてしまう。いつもなら少し流されてもそこからまたチャレンジするけど、今回はそれが許されるほど甘くはないコンディションでした。

朝は優しかった波質も段々ハードになり、益々出にくくなっていた。風はオフでインサイドヒヨヒヨ、波はオフのクセにオンショアのようなグチャグチャになってきて手数も多く最悪なコンディションになった。

夕方近くになり、ちょっと冷静にコンディションを見つめ直すと出難い条件の３拍子が揃っていて、その上良く見るとアウトも白波が無く仮に何かの拍子に奇跡的に沖に出れても帰ってくるのも大変そうだというのに気がついた。

最穂にこれで出れなければ諦めようとしてチャレンジしたが、風が全く足りずに終了。
上がって時計を見たら４時半でした。約３時間の格闘の末、何も出来ずに敗北感満載で本日のチャレンジは終了しました。